Жиі қойылатын сұрақтар

Егер тұрмыстық техника электр тоғының кенеттен секіруінен күйіп кетсе, бірнеше қадамды орындау қажет:

2. Зардапты бағалау: Нақты қандай құрылғының істен шыққанын тексеру қажет. Құрылғының бұзылуы шынымен де токтың секіруі салдарынан болғанына көз жеткізу маңызды.

3. Энергетикалық ұйымға жүгіну: Егер бұзылу себебі токтың секіруі болса, электр энергиясын жеткізуші компанияға электр тоғының сапасы туралы мәлімдеме жіберу қажет. Олар авария болған кездегі электр энергиясының сапасын тексеру актісін ұсынуы керек.

 

3. Электр желісінің жағдайын тексеру: Энергетикалық ұйым электр желісінің жағдайын тексеріп, токтың секіруі немесе ауытқулары болғанын анықтайды. Егер мұндай секірулер болған болса, компания осы оқиғаның себебін көрсетіп, ақпарат беруі тиіс.

 

4. Жауапкершілік: Заңнамаға сәйкес Қазақстан Республикасының 2004 жылғы 9 шілдедегі N 588 Заңы, тұрмыстық техниканың бұзылуына электр энергиясын жеткізуші ұйым жауапты болуы мүмкін, егер токтың секіруі олардың кінәсінен болғаны дәлелденсе. Мысалы, желідегі құрылғылардың ақаулығы немесе басқа техникалық мәселелер салдарынан. Бұл жағдайда тұтынушы залалдың орнын толтыруды талап ете алады.

 

5. Қорғаушы құралдарды қолдану: Болашақта мұндай жағдайларды болдырмау үшін, токтың секіруінен қорғау үшін тұрақтандырғыштар немесе кернеуден қорғаушы құрылғылар орнату ұсынылады. Бұл құрылғылар техникаңыздың бұзылуына жол бермейді.

 

Егер бұзылу электр энергиясын жеткізуші ұйымның кінәсінен болса, олар залалды өтемақы төлеуге міндетті. Қажет болса, жоғалған мүлікті өтеу үшін сотқа жүгіну мүмкін.

Согласно пункту-2, статьи 44-1 Земельного Кодекса Республики Казахстан, местные исполнительные органы  размещают информацию о генеральных планов, проектов детальных планировок на интернет-ресурсах и специальных информационных стендах только по согласованию с органами национальной безопасности. Местные исполнительные органы по согласованию с органами национальной безопасности и территориальными подразделениями уполномоченного органа в сфере гражданской защиты обязаны размещать информацию по утвержденным схемам генеральных планов, проектам детальной планировки, схемам инженерных коммуникаций населенных пунктов на интернет-ресурсе и специальных информационных стендах в местах, доступных для населения, с периодичностью обновления данных ежеквартально. В случаях предоставления земельного участка в районах, где отсутствуют инженерные сети и сооружения, указываются сроки ввода в эксплуатацию указанных сетей и сооружений, а также точки подключения к ним.Государственная корпорация обязана разместить на интернет-ресурсе земельно-кадастровые схемы городов и районов с периодичностью обновления данных еженедельно.

Земельный кодекс Республики Казахстан

Кодекс Республики Казахстан от 20 июня 2003 года № 442. 

Статья 44-1

           

  adilet.zan.kz/rus/docs

Қазақстан Республикасы Индустрия және инфрақұрылымдық даму министрінің 2020 жылғы 30 қыркүйектегі № 505 бұйрығы. Қазақстан Республикасының Әділет министрлігінде 2020 жылғы 30 қыркүйекте № 21342 болып тіркелінген «Қала құрылысы жобаларын (елді мекендердің бас жоспарлары, егжей-тегжейлі жоспарлау жобалары мен құрылыс салу жобаларын) әзірлеу, келісу және бекіту қағидаларын бекіту туралы»  қағидаларына сәйкес бекітілген қала құрылысы жобасына барлық келісімдер белгіленген тәртіппен жүргізілгеннен кейін және оны бекіткен органның шешімінен кейін өзгерістер енгізуге жол беріледі.

Қазақстан Республикасы Индустрия және инфрақұрылымдық даму министрінің 2020 жылғы 30 қыркүйектегі № 505 бұйрығы. Қазақстан Республикасының Әділет министрлігінде 2020 жылғы 30 қыркүйекте № 21342 болып тіркелінген «Қала құрылысы жобаларын (елді мекендердің бас жоспарлары, егжей-тегжейлі жоспарлау жобалары мен құрылыс салу жобаларын) әзірлеу, келісу және бекіту қағидаларын бекіту туралы»  қағидаларына сәйкес, ЕТЖЖ-ға (бұдан әрі - егжей-тегжейлі жоспарлау жобасы) және/немесе құрылыс салу жобаларына өзгерістер мен/немесе толықтырулар енгізу қажеттілігі туындаған жағдайда тапсырысшы немесе инвестор жергілікті атқарушы органға объектінің атауын және оның техникалық-экономикалық көрсеткіштерін көрсете отырып, ЕТЖЖ-ға және/немесе құрылыс салу жобаларына өзгерістер мен/немесе толықтырулар енгізу туралы өтініш ұсынады.Жергілікті атқарушы органның сәулет және қала құрылысы саласындағы функцияны жүзеге асырушы құрылымдық бөлімшесі бюджет қаражаты есебінен әлеуметтік, мәдени және бірегей объектілерді салу мақсатында қолданыстағы егжей-тегжейлі жоспарлау жобасын және/немесе құрылыс салу жобаларын түзету қажеттігіне байланысты жағдайларды қоспағанда, өтініш негізінде бекітілген егжей-тегжейлі жоспарлау жобаларына және/немесе құрылыс салу жобаларына өзгерістер мен/немесе толықтырулар енгізу туралы шешімнің жобасын дайындайды.ЕТЖЖ-ны және/немесе құрылыс салу жобаларын əзірлеу, келісу және өзгерістер және/немесе толықтыруларды бекіту осы Қағидалармен көзделген талаптарға сәйкес жүзеге асырылады. Бекітілген егжей-тегжейлі жоспарлау жобасына және/немесе құрылыс салу жобасына өзгерістер мен толықтырулар енгізу кезінде іргелес аумақтардың әлеуметтік инфрақұрылыммен қамтамасыз етілуін ескеру қажет.

Өтініш берушінің жер учаскесін нысаналы мақсаты бойынша пайдалану жөніндегі, оның ішінде жаңасын бекіту немесе бекітілген Бас жоспарға, егжей-тегжейлі жоспарлау жобасына немесе елді мекендерді дамыту мен салу схемасына өзгерістер енгізу нәтижесінде туындаған реконструкциялау (қайта жоспарлау, қайта жабдықтау) үшін құқықтарын одан әрі іске асыру мүмкін болмаған жағдайда бас тарту үшін негіздеме қолданылмайды.

Қазақстан Республикасы Ұлттық экономика министрінің 2015 жылғы 30 қарашадағы № 750 бұйрығымен бекітілген "құрылыс саласында құрылыс салуды және рұқсат беру рәсімдерінен өтуді ұйымдастыру" Қағидаларының 41-тармағының 4-тармақшасына сәйкес, өтініш берушінің жер учаскесін нысаналы мақсаты бойынша пайдалану жөніндегі, оның ішінде қайта жаңарту (қайта жоспарлау) үшін құқықтарын одан әрі іске асыру мүмкін болмаған жағдайда, бас тарту үшін осы негіздеме қолданылмайды немесе бекітілген Бас жоспарға өзгерістер енгізу нәтижесінде пайда болған, елді мекендерді егжей-тегжейлі жоспарлау жобасы немесе дамыту және салу схемасы.

Құрылыс саласындағы құрылыс салуды ұйымдастыру және рұқсат беру рәсімдерінен өту қағидаларын бекіту туралы

Қазақстан Республикасы Ұлттық экономика министрінің 2015 жылғы 30 қарашадағы № 750 бұйрығы.

2-Параграф

 

 

adilet.zan.kz/rus/docs

Балалардың ұйымдасқан топтарын тасымалдау техникалық жай-күйі автомобиль көлігімен жолаушылар мен багажды тасымалдау қағидаларында белгіленген талаптарға жауап беретін кемінде екі есігі бар автобустармен жүзеге асырылады.

ҚР "Автомобиль көлігі туралы" Заңының 25-бабына сәйкес

1. Балалардың ұйымдасқан топтарын тасымалдау техникалық жай-күйі автомобиль көлігімен жолаушылар мен багажды тасымалдау қағидаларында белгіленген талаптарға жауап беретін кемінде екі есігі бар автобустармен жүзеге асырылады.

2. Балалардың ұйымдасқан топтарын тасымалдауға арналған автобустар сары түсті жыпылықтайтын шамшырақпен жабдықталуы тиіс.

3. Бұл автобустардың алдыңғы және артқы жағында "балаларды тасымалдау"сәйкестендіру белгілері орнатылуы керек.

4. Балалардың ұйымдастырылған топтарын тасымалдауға тиісті санаттағы жүргізуші куәлігі және жүргізуші ретінде кемінде бес жыл жұмыс өтілі бар Кемінде жиырма бес жастағы жүргізушілер жіберіледі.

      5. Екі және одан да көп автобустардан тұратын колонналар жол жүрісі қауіпсіздігі саласындағы уәкілетті орган көздеген тәртіппен жол жүрісі қауіпсіздігін қамтамасыз ету жөніндегі уәкілетті органның арнайы автомобильдерімен сүйемелденуге тиіс.

Аудандардың, облыстық маңызы бар қалалардың жергілікті атқарушы органдары:

      1) Жолаушылар мен багажды тұрақты қалалық (ауылдық), қала маңындағы және ауданішілік тасымалдауды ұйымдастырады, олардың маршруттарын бекітеді, оларға қызмет көрсету құқығына конкурстар ұйымдастырады және өткізеді және маршруттар бойынша қозғалыс кестелерін бекітеді;

      2) Жолаушылар мен багажды тұрақты қалалық (ауылдық), қала маңындағы және ауданішілік автомобильмен тасымалдау маршруттарының тізілімін жүргізеді;

      3) жолаушылар мен багажды таксимен тасымалдауды ұйымдастырады;

      3-1) шалғайдағы елді мекендерде тұратын балаларды жалпы білім беретін мектептерге тасымалдаудың схемасы мен тәртібін әзірлейді және бекітеді;

      4) шалғайдағы елді мекендерде тұратын балаларды жалпы білім беретін мектептерге тасымалдауды ұйымдастырады;

      5) қалалық (ауылдық), қала маңындағы және ауданішілік қатынастарда жолаушыларды әлеуметтік маңызы бар тасымалдауды жүзеге асыру кезінде тасымалдаушылардың шығындарын субсидиялауды жүзеге асырады;

      5-1) тахографтарды орнату және оларға қызмет көрсету жөніндегі қызметті жүзеге асырудың басталғаны туралы хабарлама берген жеке және заңды тұлғалардың тізілімін жүргізеді;

      5-2) интернет-платформаларды және (немесе) платформалық Жұмыспен қамтудың мобильді қосымшаларын пайдалана отырып, қызметтер көрсету немесе жұмыстарды орындау жөніндегі қызметті жүзеге асыратын жеке тұлғалардың, такси тасымалдаушысы ретінде қызметті жүзеге асырудың басталғаны туралы хабарлама берген дара кәсіпкерлер мен заңды тұлғалардың тізілімін жүргізеді;

      6) жергілікті мемлекеттік басқару мүддесінде Қазақстан Республикасының заңнамасымен жергілікті атқарушы органдарға жүктелетін өзге де өкілеттіктерді жүзеге асырады.

1. Жолдардың жай-күйі Қазақстан Республикасының Жол қозғалысы және қоршаған ортаны қорғау туралы заңнамасының талаптарына сәйкес Жол жүрісінің қауіпсіздігін қамтамасыз етуге және көліктік-пайдалану жүктемесінің деңгейіне сәйкес келуге тиіс.

      Жол бойындағы жолақтың ені жолдың осы түрі үшін белгіленген нормалардан кем болмауға тиіс.

      Ақпараттық көрсеткіштер мен белгілер қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етуі және ұлттық стандарттардың талаптарына сәйкес келуі тиіс.

      Жолдардың құрамы өңірдің климаттық ерекшеліктерін және көліктік-пайдалану жүктемесін ескере отырып, пайдалану кезінде олардың қауіпсіздігін қамтамасыз етуі тиіс.

2. Елді мекендердің автомобиль жолдары мен көшелерінің жүру бөлігі, жаяу жүргіншілер және велосипед жолдарының тротуарларын, қону алаңдарын, аялдама пункттерін жабу, сондай-ақ жер төсемінің бөлу жолақтарының, жол жиектері мен еңістерінің беті Қазақстан Республикасының Жол жүрісі туралы заңнамасының талаптарына сәйкес Жол жүрісі қауіпсіздігін қамтамасыз ететін күйде болуға тиіс.

      Жол төсемінде есептелген жылдамдықтар мен қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қажетті бет болуы керек.

      Жүріс бөлігінің жабынында көлік құралдарының қозғалысын қиындататын шөгінділер, шұңқырлар, өзге де зақымдар болмауы тиіс.

      Қысқы жағдайларда тиісті шаралар қабылдау арқылы жол қозғалысы қауіпсіздігін және оны ұйымдастыруды барынша қамтамасыз ету қажет.

3. Жол-көлік оқиғаларын және жол жұмыстары жүргізілетін орындарда көлік құралдарының кешігуін болдырмау үшін қоршау құрылғыларын, белгілер мен таңбаларды орнатуды көздеу, сондай-ақ тәуліктің кез келген уақытында жұмыстар жүргізілетін орындардың көрінуін қамтамасыз ету қажет.

      Жол қозғалысын ұйымдастырудың қолданылатын техникалық құралдары (қоршаулар, белгілер, белгілер, бағыттаушы құрылғылар, жарықтандыру желілері, бағдаршамдар, қозғалысты автоматтандырылған басқару жүйелері) тәуліктің кез келген уақытында айқын көрініп, ерекшеленуі тиіс.

      4. Жол қозғалысы, жолдарға қызмет көрсету және күтіп ұстау нәтижесінде шу, діріл және ауа мен судың ластану деңгейі автомобиль жолдары саласындағы техникалық регламенттерде белгіленген талаптар негізінде тиісті шаралармен шектелуі тиіс.

Ақылы автомобиль жолдарын (учаскелерін) пайдаланғаны үшін төлемақыдан босатылады:

      1) қызметтік міндеттерін атқару кезінде арнаулы автокөлік құралдары:

      жедел медициналық жәрдем ұйымдары;

      авариялық-құтқару қызметтері;

      құқық қорғау органдарының;

      көліктік бақылау органдарының;

      арнаулы мемлекеттік органдардың;

      Қазақстан Республикасы Қарулы Күштерінің, басқа да әскерлер мен әскери құралымдардың;

      Халықаралық және Республикалық маңызы бар жалпыға ортақ пайдаланылатын ақылы автомобиль жолдарын (учаскелерін) күтіп-ұстауды және оларға техникалық қызмет көрсетуді тікелей жүзеге асыратын ұлттық оператор;

      Қазақстан Республикасының заңнамасына сәйкес айқындалған тиісті ақылы автомобиль жолында (учаскесінде) күтіп-ұстауды және техникалық қызмет көрсетуді тікелей жүзеге асыратын концессионер;

      жануарлар дүниесін қорғау, өсімін молайту және пайдалану саласындағы уәкілетті органның;

      2) Жолаушылар мен багажды қала маңындағы қатынастарда және ақылы автомобиль жолына (учаскесіне) іргелес елді мекендерді: кенттерді, ауылдарды аудан немесе облыс орталықтарымен, Астанамен немесе Республикалық маңызы бар қалалармен жалғайтын қатынастарда тұрақты тасымалдауды жүзеге асыратын автобустар;

      көрсетілген әкімшілік-аумақтық бірліктің аумағында белгіленген тәртіппен тіркелген Ақылы автомобиль жолына іргелес аудандардың автобустары бір аудан шегінде жүруге арналған;

      су тосқауылдары мен темір жолдарды кесіп өту үшін жақын маңдағы көлік айрықтары арасындағы сегменттер шегінде жүк автокөлік құралдары, өздігінен жүретін дөңгелекті ауыл шаруашылығы, мелиорациялық машиналар;

      көрсетілген әкімшілік-аумақтық бірліктің аумағында белгіленген тәртіппен тіркелген, Ақылы автомобиль жолына іргелес аудандардың жеке және заңды тұлғаларының бір аудан шегінде орын ауыстыру үшін жеңіл автомобильдері;

      3) Ұлы Отан соғысы ардагерлерінің жеңіл автомобильдері.

      2. Мемлекеттік-жекешелік әріптестік шартының, оның ішінде концессия шартының негізінде құрылған (реконструкцияланған) және пайдаланылатын ақылы автомобиль жолдарын (учаскелерін) пайдаланғаны үшін төлемақыдан осы баптың 1-тармағының 2) тармақшасында көзделген автокөлік құралдары босатылмайды.

1. Қазақстан Республикасында осы Заңда немесе Қазақстан Республикасының Мемлекеттік-жекешелік әріптестік саласындағы және концессиялар туралы заңнамасында белгіленген тәртіппен ақылы автомобиль жолдары (учаскелер, көпірлер, жол өтпелері) құрылуы мүмкін. Ақылы автомобиль жолдарын (учаскелерін) құруды және пайдалануды бақылауды автомобиль жолдары жөніндегі уәкілетті мемлекеттік орган жүзеге асырады. 2. Автомобиль жолдарымен (учаскелерімен) жол жүру ақысы олардың барлық ұзақтығында көлік қозғалысының жоғары, қауіпсіз жылдамдығын қамтамасыз ете отырып, жол жүрудің Жоғары сапасы шарттарын орындау кезінде енгізіледі. 3. Ақылы автомобиль жолдары (учаскелері) республикалық және жергілікті бюджеттердің қаражаты, ұлттық оператор тартқан қаражат, жеке және заңды тұлғалардың меншікті және (немесе) қарыз қаражаты есебінен немесе мемлекеттік-жекешелік әріптестік шарттары, оның ішінде концессия шарттары негізінде құрылуы мүмкін.

  Республикалық маңызы бар жалпыға ортақ пайдаланылатын автомобиль жолы (учаскесі) ақылы қозғалысты ұйымдастыру үшін ұлттық операторға немесе автомобиль жолдарын өзге де басқарушыларға Қазақстан Республикасының заңнамасында белгіленген тәртіппен сенімгерлік басқаруға беріледі.Республикалық маңызы бар жалпыға ортақ пайдаланылатын ақылы автомобиль жолы (учаске) бойынша жол жүру ақысы тәртіппен және мөлшерлемелер бойынша алынады, автомобиль жолдары жөніндегі уәкілетті мемлекеттік орган айқындайтын 4. Ақылы автомобиль жолымен (учаскесімен) жүру Қазақстан Республикасының заңнамасында белгіленген тәртіппен ұлттық оператормен немесе автомобиль жолдарын өзге де басқарушылармен автомобиль жолын (учаскесін) пайдаланушының шарты негізінде жүзеге асырылады. Ақылы автомобиль жолына (учаскесіне) кіру сәті шарт жасасу сәті болып табылады. Қазақстан Республикасының заңнамасында белгіленген тәртіппен ұлттық оператор немесе автомобиль жолдарын өзге де басқарушылар мен ақылы автомобиль жолдарын (учаскелерін) пайдаланушылар арасындағы ақылы автомобиль жолдарын (учаскелерін) пайдалануға арналған шарт жария болып табылады.                                                                              

5. Мемлекеттік-жекешелік әріптестік шарты, оның ішінде концессия шарты негізінде алынатын ақшаны қоспағанда, халықаралық және Республикалық маңызы бар жалпыға ортақ пайдаланылатын ақылы автомобиль жолдары (учаскелері) бойынша жол жүру ақысын алудан алынған ақша Ұлттық оператордың Жеке шотында есепке алынады және: 1) жөндеуге байланысты шығыстарды қаржыландыруға жіберіледі ақылы автомобиль жолдарын (учаскелерін) ұстау, жол ақысын алудың бағдарламалық-аппараттық кешенін ұстау;  2) жол ақысын алудың бағдарламалық-аппараттық кешендерін енгізу және орнату мақсаттары үшін тартылған инвестицияларды қайтару; 3) автомобиль жолдарында (учаскелерінде) ақылы жүруді ұйымдастыру; 4) ақылы автомобиль жолдарын (учаскелерін) күтіп-ұстау үшін жол-пайдалану техникасын сатып алу және оларға қызмет көрсету арқылы жүзеге асырылады.                                                                         

Осы тармақтың бірінші бөлігінің 3) және 4) тармақшаларында көрсетілген мақсаттарға бағытталатын шығыстар осы тармақтың бірінші бөлігінің 1) және 2) тармақшаларында көрсетілген шығыстар өтелгеннен кейін жол жүру ақысын алудан алынған ақша есебінен өтеледі.                                                                                                                                                 

6. Ақылы автомобиль жолдарын (учаскелерін) салу үшін Қазақстан Республикасының заңнамалық актілерінде тыйым салынбаған кез келген қаржыландыру көздері пайдаланылады.                                                                                         

7. Жергілікті атқарушы органдарға Қазақстан Республикасының заңдарында қолданылуы көзделмеген және жүктер мен жолаушылардың еркін қозғалысын тікелей немесе жанама шектейтін автомобиль жолдарын пайдаланушылардан салықтар, алымдар мен төлемдер белгілеуге тыйым салынады.